| نام تجاری: | HeTai |
| شماره مدل: | 57BLF |
| مقدار تولیدی: | 50 |
| قیمت: | USD |
| زمان تحویل: | 25 روز |
| شرایط پرداخت: | L / C ، D / P ، T / T ، Western Union، MoneyGram |
موتور گیربکس سیاره ای NEMA 34 با گشتاور بالا 57BLF با گزینه های مختلف مواد
تمام موتورهای بدون برس 57BLF می توانند با p مطابقت داشته باشندگیربکس متالورژی owder 42 میلی متر ، 56 میلی متر یا جعبه دنده آلیاژ روی 52 میلی متر.
حداکثر نسبت کاهش 1: 216 گیربکس 42 میلی متر ، گشتاور تحمل نامی 10 نیوتن متر و متر استگشتاور تحمل لحظه ای تبر 30 نیوتن متر است.برای همان مقدار ظرفیت بار ، گیربکس سیاره ای متالورژی پودر ما از خدمات بیشتری نسبت به گیربکس های سنتی برخوردار است.جنبه های اصلی بهبود کارایی و قابلیت اطمینان در هر سیستم مکانیکی است.
مشخصات برق:
| مدل | مدل | مدل | مدل | ||
| مشخصات | واحد | 57BLF01 | 57BLF02 | 57BLF03 | 57BLF04-001 |
| تعداد فازها | فاز | 3 | 3 | 3 | 3 |
| تعداد لهستانی ها | لهستانی ها | 8 | 8 | 8 | 8 |
| ولتاژ محاسبه شده | VDC | 24 | 24 | 24 | 36 |
| سرعت رتبه بندی شده | دور در دقیقه | 3800 | 3000 | 3000 | 3000 |
| جریان دارای امتیاز | آ | 3.33 | 6.67 | 10.0 | 8.87 |
| گشتاور دارای امتیاز | Nm | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 |
| قدرت دارای امتیاز | دبلیو | 80 | 125 | 188 | 251 |
| حداکثر گشتاور | Nm | 0.6 | 1.2 | 1.8 | 2.4 |
| اوج جریان | آمپر | 10.0 | 20.0 | 30.0 | 26.6 |
| گشتاور ثابت | Nm / A | 06/0 | 06/0 | 06/0 | 09/0 |
| ثابت EMF | V / kRPM | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 9.47 |
| طول بدن | میلی متر | 59 | 80 | 101 | 122 |
| وزن | کیلوگرم | 0.61 | 0.94 | 1.25 | 1.59 |
* محصولات را می توان با درخواست ویژه سفارشی کرد.
* محصولات می توانند با جعبه دنده 42،56 ، 63 میلی متر مطابقت داشته باشند
نمودار سیم کشی
| تابع | رنگ | ||
| + 5 ولت | قرمز | UL1007 26AWG | |
| سالن A | رنگ زرد | ||
| HALLB | سبز | ||
| HALLC | آبی | ||
| GND | سیاه | ||
| مرحله A | رنگ زرد | UL1015 20AWG | |
| مرحله B | سبز | ||
| مرحله C | آبی | ||
ابعاد مکانیکی
![]()
مشخصات برق GEARBOX PART
قطر خارج 42 میلی متر متالورژی پودر
| مصالح ساختمانی | تحمل در خروجی | بار شعاعی (10 میلی متر از فلنج) N | بار محوری شفت (N) | فشار شفت فشار حداکثر (N) | شعاعی بازی شافت (میلی متر) | تراست بازی شافت (میلی متر) | واکنش بدون بار (°) |
| متالورژی پودر | بلبرینگ آستین | ≤120 | ≤80 | 500 پوند | 03.03 ≤ | ≤.0.1 | 1.5 ≤ |
| نرخ کاهش | گشتاور تحمل امتیاز (Nm) | حداکثر گشتاور تحمل لحظه ای (Nm) | بهره وری٪ |
طول ل (میلی متر) |
وزن (گرم) | تعداد قطارهای دنده ای |
| 1/4 | 1.0 | 3.0 | 81٪ | 32.5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 15/1 | 4.0 | 12 | 72٪ | 46.3 | 207 | 2 |
| 18/1 | ||||||
| 25/1 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8.0
|
24
|
65٪
|
60.1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 90/1 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65٪ | 60.1 | 267 |
ابعاد مکانیکی
![]()
قطر خارج 52 میلی متر آلیاژ روی
| مصالح ساختمانی | تحمل در خروجی | بار شعاعی (10 میلی متر از فلنج) N | بار محوری شفت (N) | فشار شفت فشار حداکثر (N) | شعاعی بازی شافت (میلی متر) | تراست بازی شافت (میلی متر) | واکنش بدون بار (°) |
| آلیاژ روی | یاتاقان آستین | 50450 | ≤200 | 1000 پوند | 03.03 ≤ | ≤.0.1 | 1.5 ≤ |
| نرخ کاهش | گشتاور تحمل امتیاز (Nm) | حداکثر گشتاور تحمل لحظه ای (Nm) | بهره وری٪ | طول (میلی متر) | وزن (گرم) | تعداد قطارهای دنده ای |
| 13/1 | 2.0 | 6.0 | 81٪ | 52.9 | 345 | 1 |
ابعاد مکانیکی
![]()
قطر خارج 56 میلی متر متالورژی پودر
| مصالح ساختمانی | تحمل در خروجی | بار شعاعی (10 میلی متر از فلنج) N | بار محوری شفت (N) | فشار شفت فشار حداکثر (N) | شعاعی بازی شافت (میلی متر) | تراست بازی شافت (میلی متر) | واکنش بدون بار (°) |
| متالورژی پودر | یاتاقان آستین | 50450 | ≤200 | 1000 پوند | 03.03 ≤ | ≤.0.1 | 1.5 ≤ |
| نرخ کاهش | گشتاور تحمل امتیاز (Nm) | حداکثر گشتاور تحمل لحظه ای (Nm) | بهره وری٪ |
طول ل (میلی متر) |
وزن (گرم) | تعداد قطارهای دنده ای |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81٪ | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 15/1 | 8.0 | 25 | 72٪ | 59.6 | 700 | 2 |
| 18/1 | ||||||
| 26/1 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72٪ | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
ابعاد مکانیکی
![]()
قطر خارج 56 میلی متر پلاستیک های مهندسی
| مصالح ساختمانی | تحمل در خروجی | بار شعاعی (10 میلی متر از فلنج) N | بار محوری شفت (N) | فشار شفت فشار حداکثر (N) | شعاعی بازی شافت (میلی متر) | تراست بازی شافت (میلی متر) | واکنش بدون بار (°) |
| پلاستیک های مهندسی | بلبرینگ آستین | 50450 | ≤200 | 1000 پوند | 03.03 ≤ | ≤.0.1 | 1.5 ≤ |
| نرخ کاهش | گشتاور تحمل امتیاز (Nm) | حداکثر گشتاور تحمل لحظه ای (Nm) | بهره وری٪ |
طول ل (میلی متر) |
وزن (گرم) | تعداد قطارهای دنده ای |
| 15/1 | 8.0 | 25 |
72٪
|
61.6 | 450 |
2
|
| 18/1 | ||||||
| 26/1 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
ابعاد مکانیکی
![]()
قطر خارج 56 میلی متر آلیاژ روی
| مصالح ساختمانی | تحمل در خروجی | بار شعاعی (10 میلی متر از فلنج) N | بار محوری شفت (N) | فشار شفت فشار حداکثر (N) | شعاعی بازی شافت (میلی متر) | تراست بازی شافت (میلی متر) | واکنش بدون بار (°) |
| آلیاژ روی | یاتاقان آستین | 50450 | ≤200 | 1000 پوند | 03.03 ≤ | ≤.0.1 | 1.5 ≤ |
| نرخ کاهش | گشتاور تحمل امتیاز (Nm) | حداکثر گشتاور تحمل لحظه ای (Nm) | بهره وری٪ |
طول ل (میلی متر) |
وزن (گرم) | تعداد قطارهای دنده ای |
| 1/4 |
2.0
|
6 | 81٪ |
43.3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 13/1 | 52.7 | 400 |
ابعاد مکانیکی
![]()
قطر 63 میلی متر آلیاژ روی
| مصالح ساختمانی | تحمل در خروجی | بار شعاعی (10 میلی متر از فلنج) N | بار محوری شفت (N) | فشار شفت فشار حداکثر (N) | شعاعی بازی شافت (میلی متر) | تراست بازی شافت (میلی متر) | واکنش بدون بار (°) |
| آلیاژ روی | یاتاقان آستین | 50450 | ≤200 | 1000 پوند | 03.03 ≤ | ≤.0.1 | 1.5 ≤ |
| نرخ کاهش | گشتاور تحمل امتیاز (Nm) | حداکثر گشتاور تحمل لحظه ای (Nm) | بهره وری٪ |
طول L (میلی متر) |
وزن (گرم) | تعداد قطارهای دنده ای |
| 1/8 | 3.0 | 8.0 | 81٪ | 75.5 | 400 | 1 |
ابعاد مکانیکی
![]()
مزیت موتور گیربکس
1. افزایش تکرارپذیری: سرعت شعاعی و محوری بیشتر سرعت آن ، قابلیت اطمینان و مقاومت را فراهم می کند و عدم انطباق دنده را به حداقل می رساند.
2. دقت کامل: بیشتر ثبات زاویه ای چرخان ، دقت و قابلیت اطمینان حرکت را بهبود می بخشد.
3. سطح سر و صدای کمتری زیرا تماس سطح بیشتری وجود دارد.نورد بسیار نرمتر است و پرش ها عملاً وجود ندارند.
4. ماندگاری بیشتر: به دلیل استحکام پیچشی و نورد بهتر.بنابراین ، کارایی بیشتر دنده و عملکرد بسیار نرم تری حاصل می شود.
5. سطح کارآیی بسیار خوب: کاهش دهنده های سیاره کارایی بیشتری را ارائه می دهند
6. افزایش گشتاور انتقال: با تماس بیشتر دندان ها ، مکانیسم قادر به انتقال و مقاومت در برابر گشتاور بیشتر است.علاوه بر این ، آن را به روشی یکنواخت تر انجام می دهد.
7. حداکثر تطبیق پذیری: مکانیسم آن در یک جعبه دنده استوانه ای وجود دارد که تقریباً در هر مکانی قابل نصب است.